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围绕应对气候变化的许多讨论都集中在大企业和汽车行业

但肉怎么样

根据联合国粮食及农业组织2013年的一份报告,畜牧业占世界温室气体排放量的近15%

这种足迹大致相当于由汽车,飞机,火车和船只组成的足迹:运输产生约14%的全球排放量

虽然公众对肉类和奶制品消费的环境影响的认识相对较低,但一份新的报告表明,人们愿意采取财政激励措施,如肉类税,这将鼓励他们将饮食从这些食品中转移出去

位于伦敦的政策研究所Chatham House的研究人员对12个国家的人们进行了调查,并对巴西,中国,英国和美国的人群进行了调查,结果发现,如果能帮助缓解高排放水平,许多人会欢迎食品收费 - - 尽管对成本和肉类替代品的担忧仍然存在

该报告警告说,仅靠消费者的知识还不足以减少这些排放

推动力必须来自政府政策和商业联盟,包括食品供应链中的零售商和生产商

“你只能看到当你提出额外奖励时对消费者行为的影响,”该研究所的高级研究员Antony Froggatt说

除了帮助控制排放外,肉类税还可以使人们的健康受益并产生税收

较低的能见度可以解释为什么人们比他们的饭菜更能适应他们的汽车对环境的影响

Froggatt说,在一生中重新加注一个油箱加强了驾驶员和气体污染物之间的联系,而大多数人对食品排放的初始反应都集中在包装上,而不是消费本身

焦点小组的参与者报告说,获取肉类替代品的机会有限,这也往往更加昂贵

“人们担心价格和对贫困人口的影响,”Froggatt说

除非容易获得替代品,否则像肉类税这样的东西将是“有害的”,他补充道

研究人员表示,商店和学校可以引领人们提高对这些食品的认识

例如,在超市前面提供水果和蔬菜可以显着提高购物者选择肉类或乳制品以外的其他东西的可能性

政府还可以为植物性食品提供补贴,以支持低收入家庭

随着COP21气候谈判定于下周在巴黎召开,许多人预计参与国将就碳排放达成全球协议

世界上一些最大的污染国,包括美国和印度,已经在2020年做出了削减承诺

但是关于肉类消费的协议不太可能在谈判桌上

截至上个月,只有21项国家提案包括减少牲畜排放的承诺

“这在政策议程上非常低,”Froggatt说

“但部分讨论将是我们接下来要做什么,以及我们如何增加我们的抱负

我们希望饮食得到更多考虑

对食品行业的关注已经过时了

作者:印锑臬

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