img

澳门时时永利娱乐场

铁路票价每年上涨已经被公共交通运动员描述为乘客的“另一个机会”英国23%的平均增长在周一早上生效,尽管运营商之间的数字不同,维珍火车东的票价也是如此海岸服务增长49%整体增长是自2014年1月以来的最高增幅,当时票价增加了28%运输改善运输的莲娜Etkind表示:“今天的票价上涨是长期遭遇铁路乘客的另一个因素“去年,许多人经历了频繁和过度拥挤的服务,现在他们需要为今年付出更多的费用

整个票价制度完全不公平,政府对此进行彻底审查”独立竞选团体Railfuture的布鲁斯威廉姆森他说:“随着南方的混乱局面,苏格兰的表现乏善可陈,西部大线上的电气化停滞不前,乘客们会想知道他们会得到什么因为他们提高了门票价格“我们的步行铁路票价已经是欧洲最引人注目的,并且在小跑的第五年为驾车者冻结了燃油税,不可否认的是人们被定价了铁路“政府使用之前7月份的零售价格指数(RPI)衡量通货膨胀来确定受管制票价的增幅,这是19%

这些票价约占所有票价的40%,包括大多数通勤路线的季票和一些非高峰返程长途旅行的门票火车运营公司设定了其他门票的价格,但受竞争规则的约束威廉姆森先生呼吁政府使用消费物价指数(CPI)来监管加价而不是RPI,声称它是“更多准确的数字“用于衡量通货膨胀他说:”这只是06%,这将是一个更合理的票价增加“”难怪乘客一直评价铁路票价,因为物有所值通货膨胀将超过通货膨胀率2017年的工资,使得铁路票价更便宜,工作人员的大部分收入用于上班“据代表火车运营商的铁路交付集团(RDG)称,每磅支付约97便士乘客重新开始运营和改善服务RDG首席执行官Paul Plummer说:“没有人愿意为上班而付出更多钱,而且在某些地方,人们没有得到他们所支付的服务”但是,增加季票由政府设定的货币资金有助于维持投资更长,更新的火车以及乘客想要的更准时的旅程“维珍火车东海岸表示,对其定价策略进行全面改革意味着每周将提供10,000多折扣优惠票价局长克里斯·格雷林说:“我们正在提供一个多世纪以来最大的铁路现代化计划,提供更多座位和服务”我们总是相当平和纳税人和乘客之间的投资成本“对机票成本的劳动力分析发现,平均通勤者为季票交付的费用比保守党上台时多594英镑

该党看了近200条路线的价格和发现一些通勤者上班费比2010年增加了2000多英镑它发现最高的增幅是伯明翰和伦敦尤斯顿之间维珍火车的季票,这将使乘客在2017年比2010年多花费2,172英镑

沃尔索尔附近的Tame Bridge Parkway和Nuneaton将增加43%,根据从布莱顿到伦敦的工党通勤者,他们在南部铁路运营的路线上经历了混乱的服务,将比2010年支付近980英镑,其研究发现影子运输部长安迪麦克唐纳说:“自2010年以来,乘客面临超过2000英镑的惊人加价

在某些情况下,乘客直接支付43%的费用部长们做出决定的后果“票价上涨速度超过工资的三倍,一些航线上的乘客也受到'隐形票价上涨'高达162%的打击”乘客总是被告知需要更高的票价才能为投资提供资金但重要项目已被推迟多年,基本维护工作已被搁置 “事实是,我们严重分散的铁路意味着它需要更长的时间,而且成本远远超过它应该提供基本改善的成本”铁路需要改革,如果公共所有权扩展到客运服务,可以实施,但部长们坚持出于纯粹意识形态原因失败的模式“独立监管机构运输焦点首席执行官安东尼史密斯说:”乘客会感到失望,票价将上涨23% - 高于过去两年“作为回报,乘客现在希望看到这个行业的投资提供更可靠的日常铁路“特别是伦敦和东南部的许多通勤者表现不佳,并且会感到愤怒的是支付更多而且收益更少”南方乘客的票价冻结将有助于开始重建他们经历了几个月的痛苦之后的信任“

News